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汽车公司将在CES上展示最新的自驾车技术

2019-1-10
文章导读:

汽车公司正在走出一个可怕的,可怕的,没有好的非常糟糕的一年。

 

汽车公司正在走出一个可怕的,可怕的,没有好的非常糟糕的一年。


汽车公司将在CES上展示最新的自驾车技术

罗素3000汽车及汽车零部件指数中的汽车公司在过去12个月内下跌了29%。市盈率倍数 ,从未开始的汽车类股票的涨幅,从明年的估计收益的13倍下降到2019年估计收益的10.7倍。如果这还不足以证明当前的行业困境,RW Baird分析师David Leiker本周将其对12家供应商的价格目标平均削减了22%。


但下周汽车行业有机会在拉斯维加斯举行的年度消费电子展上改变叙述。毫无疑问,汽车技术越来越紧张。因此,CES已成为汽车制造商向驾驶者展示最新技术水平的重要机会。


今年,自动驾驶和共享机动性将成为CES的重点。


例如,零件供应商Aptiv(APTV)将展示其自动驾驶技术。拉斯维加斯的人们也可以尝试通过他们的Lyft应用程序进行自动驾驶。 Aptiv和Lyft表示,他们的自动驾驶汽车车队目前是目前最大的“商用自驾车[车队]”。该车队已运营近一年。 (当然车辆配置有安全驾驶员)


此外,Gentex(GNTX)将展示车辆到家庭和车辆到基础设施的连接。车辆到基础设施这一术语指的是几乎与城市基础设施“相互”并且相互之间“交谈”的汽车。它是自动驾驶未来的一部分,旨在改善交通流量和事故避免系统。


在去年的CES上,福特首席执行官吉姆哈克特发表了主题演讲,并表示所有这些新技术不仅可以逐步改善驾驶。哈克特说,它会“彻底破坏它”。


到2021年,Aptiv已经看到其自主车队的大规模商业部署。特斯拉(TSLA)最近也更新了其自动驾驶系统并表示升级将“驾驶员辅助提升到了一个新的水平。”特斯拉车辆现在可以自动激活转向信号,建议车道变换,并管理高速公路入口和出口。特斯拉在11月份表示,其车辆已经达到了10亿英里行驶里程碑的自动驾驶仪。


还有待观察的是,如果有的话,股价会更高。 CES之后一周,北美国际车展在底特律开幕。大多数汽车公司在展会上提供全年指导,对2019年盈利的预期相当低。


除了Baird的降价目标外,Cowen分析师Jeffery Osborne周五也将六家供应商的目标价平均降低了6%。奥斯本写道,由于“宏观挑战和关税不确定性”,汽车行业的情绪将依然疲弱。


尽管考恩和贝尔德降低了目标价格,但两位分析师都承认估值低迷,可能为长期投资者提供良好的切入点。 Leiker指出,汽车供应的交易价格是“明年的Ebitda(利息,税收,折旧和摊销前的盈利)的5倍。”他补充说,在金融危机后的环境中,汽车公司的5倍远低于正常水平。


德意志银行分析师Emmanuel Rosner对福特股票(F)和通用汽车股票(GM)持积极看法。罗斯纳希望“移动2.0努力的价值选择性”最终将推动股市上涨。


“价值选择性”只意味着福特和通用汽车可以开始为投资者争取乘车共享和自主技术。尤其是Uber和Lyft预计将于2019年上市。


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